אמצעי זהירות עבור מנתח חמצן מיקרו

1. הצינור התומך של המנתח צריך להבטיח את האיטום, ודליפה קטנה תגרום לחמצן באוויר הסביבה להתפזר פנימה, ובכך להפוך את ערך המדידה גבוה יותר.

למרות שלחץ גז הדגימה גבוה מלחץ הסביבה, רמת החמצן בגז הדגימה היא ברמת מיקרו. על פי חוק פרארי, הלחץ החלקי של החמצן פרופורציונלי לתכולת הנפח שלו, האוויר מכיל כ-21% חמצן, וההפרש בין הלחץ החלקי של גז הדגימה המחושב לפי PPM הוא פי כ-10,000, כך שהלחץ החלקי של עקבות החמצן בגז הדגימה נמוך מהלחץ החלקי של האוויר, וכאשר מתרחשת דליפה, החמצן באוויר יתפזר במהירות מחלק הדליפה.

בנוסף, צינור הדגימה צריך להיות קצר ככל האפשר, ומספר החיבורים קטן ככל האפשר, על מנת להבטיח איטום טוב של החיבור והשסתום, לאחר חיבור הצינור, יש לבצע בדיקת אטימות אוויר.

דרישת בדיקת אטימות אוויר: לחץ בדיקה של 0.25 מגה-פסקל, 30 דקות, ירידת לחץ אינה עולה על 0.01 מגה-פסקל.

2. חומר הצינור הוא בעיקרו נחושת או נירוסטה, וצינור PTFE נבחר באופן משני. התוצאות מראות כי אטימות האוויר וחדירות החומרים ירודים מדי לאי-בחירה של צינורות לטקס וצינורות גומי לבן, ושגיאת המדידה של חמצן עקבי גדולה מדי תחת לחץ המדידה הסטנדרטי. הקוטר החיצוני של הצינור הוא בדרך כלל 6 מ"מ או 1/4 אינץ', וגם 3 מ"מ או 1/8 אינץ'. בקיצור, צינור נירוסטה עדיף, ניקוי, הסרת שומנים, שמירה על דופן פנימית חלקה ונקייה. לניתוח רמת עקבות חמצן (<1PPMV), יש לבחור צינור נירוסטה עם דופן פנימית מלוטשת. הנפח המת של השסתום או המפרק הנבחרים צריך להיות קטן ככל האפשר.

3. על מנת למנוע התעבות של המים בדגימה על דופן הצינור ולגרום להמסה וספיגה של עקבות חמצן, יש לנקוט באמצעי בידוד תרמי או בידוד תרמי עבור צינור הדגימה בהתאם למצב. בעת גילוי עקבות חמצן בחנקן נוזלי, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאמצעי החימום, אחרת, מכיוון שנקודת הרתיחה של חמצן נמוכה מנקודת הרתיחה של חנקן ב-13 מעלות, גז הדגימה אינו מתגאז באופן אחיד, והערך הנמדד נמוך מאוד.

4. באופן עקרוני, מיקום המדידה של מיקרו- מנתח החמצן צריך להיות קרוב ככל האפשר ליחידת המדידה, כדי למנוע צינור ארוך מדי וגורמים רבים מדי של אי ודאות, אשר יפגעו באמינות נתוני המדידה.

5. גז הדגימה אינו יכול להכיל רכיבי שמן או חלקיקים מוצקים, על מנת למנוע חסימה וזיהום של קרום חדיר.

6. גז הדגימה לא צריך להכיל רכיבים של גופרית, פוספיד או גז חומצי. רכיבים אלה עלולים לגרום נזק לתאי דלק, במיוחד לתאי דלק אלקליים.